Partido de Control Aéreo Táctico de la Fuerza Aérea en Afganistán
Operaciones en Afganistán
••• Aviador sénior Colville McFee / Departamento de Defensa de EE. UU. / Dominio público
Los controladores tácticos son coordinadores de ataques aéreos altamente calificados y comunicadores aire-tierra efectivos con activos de potencia de fuego de drones de ala fija, rotativos y no tripulados, así como coordinadores de artillería. Están calificados como guardabosques y aerotransportados y son competentes en tácticas de línea estática y de paracaídas abiertos a gran altura, así como en operaciones de asalto aéreo y buceo.
Fiesta de control aéreo táctico: cómo convertirse en uno
La capacitación de TACP comienza con el mantenimiento y la operación básicos de la radio, luego continúa con los conceptos básicos de navegación terrestre y apoyo aéreo de combate, seguido de la escuela de supervivencia, donde aprenden tácticas de supervivencia, escape, resistencia y evasión (SERE).
Para convertirse en un TACP de la Fuerza Aérea, primero debe aprobar la Prueba de Aptitud Física del Grupo de Control Aéreo Táctico de Tácticas Especiales (ST TACP PFT) según lo rige el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea. La prueba PAST de la Fuerza Aérea de entrada para calificar para el Partido de Control Aéreo Táctico (TACP)
Carrera cronometrada de 1,5 millas en menos de 10:47
Dominadas: mínimo seis
Abdominales: 48 mínimo en dos minutos
Flexiones: 40 mínimo en dos minutos
Estos son estándares mínimos y se le pedirá que se desempeñe a un nivel mucho más alto que el anterior. No haga de los estándares mínimos su objetivo final. Deberías ser al menos uno o dos minutos más rápido en la carrera y duplicar estos estándares mínimos en los ejercicios de PT.
Desde el entrenamiento básico hasta la finalización del entrenamiento de Tácticas Especiales TACP toma alrededor de un año y es muy desafiante física y tácticamente. Muchos se preparan para este curso como si se estuvieran preparando para la escuela de guardabosques con muchas millas de carrera y ruck antes de asistir. La prueba final consiste en Pullups, Pushups, Situps, una carrera de tres millas y un ruck de 12 millas.
'Los fuertes se mantendrán firmes, los débiles caerán en el camino.' para la fuerza aérea Partido de control aéreo táctico (TACP) aviadores, estas palabras son más que un lema; también sirven como grito de guerra.
Partido de control aéreo táctico: su trabajo
Dondequiera que se encuentren las fuerzas militares estadounidenses, los aviadores de TACP seguramente estarán cerca. Apodados 'infantería de la Fuerza Aérea' porque pasan la mayor parte de su carrera asignados a unidades del Ejército, los controladores tácticos se pueden encontrar con mayor frecuencia integrados con operaciones especiales efectivo.
'Nuestra función principal es dirigir aviones de ataque de combate contra objetivos enemigos', dijo el Sargento. Alan Lesko, suboficial del TACP a cargo de la 10.ª División de Montaña del Ejército, que apoyó la Operación Libertad Duradera en Afganistán. También coordinamos el fuego de artillería con los ataques aéreos. Para cumplir su misión, los controladores tácticos sirvieron en la línea del frente, a menudo antes que cualquier otra unidad militar.
En Afganistán, controlaron el campo de batalla coordinando los ataques del avión A-10 Thunderbolt II. Ya sea que estuvieran involucrados en un conflicto de baja intensidad o en una guerra convencional a gran escala, los aviadores del TACP guiaron toda la furia del poderío militar estadounidense.
Conocido por los soldados de operaciones especiales del Ejército como alistados Conjunto controladores de ataque de terminal (JTAC), los aviadores TACP brindan control de guía de aeronaves de apoyo aéreo cercano para aumentar la capacidad de las fuerzas de combate terrestres. También son expertos en artillería y en capacidades de combate naval y helicópteros de ataque; utilizan todos los activos de combate para hacer llover destrucción sobre el enemigo.
'Algunas personas piensan que somos controladores de tráfico aéreo , pero eso es inexacto', dijo el aviador de primera clase James Blair. Nuestra misión es el control de terminales. Eso significa bombas en el blanco y un día muy malo para el enemigo. Los TACP no controlan aeronaves como lo hacen los CCT, los TACP dirigen las bombas, la artillería y los misiles sobre las posiciones enemigas.
Estos aviadores deben ser completamente competentes en técnicas de combate terrestre y su entrenamiento va mucho más allá del de la infantería del Ejército. Los aviadores de control táctico sirven como asesores de los comandantes del componente terrestre en la planificación y el empleo de recursos de combate, y son el vínculo entre las fuerzas conjuntas y combinadas.
En Afganistán, los aviadores del TACP coordinaron ataques terrestres y aéreos contra posiciones terroristas, brindaron seguridad a los convoyes de las fuerzas de la coalición e incluso ayudaron con la seguridad presidencial para el incipiente gobierno afgano.
La lucha por la paz y la libertad lleva a los controladores tácticos a algunos de los terrenos más difíciles y las condiciones más inhóspitas del mundo. Ya sea que estén desafiando las temperaturas heladas y el aire enrarecido en las montañas de Afganistán, o en los desiertos desolados y abrasadores de Irak, donde sea que se necesiten fuerzas especiales, TACP va. A menudo son los primeros en entrar y los últimos en salir.
Los aviadores de TACP pueden ser reconocidos por sus boinas negras. Aunque las boinas color burdeos de los paracaidistas de rescate de la Fuerza Aérea y las boinas carmesí de los controladores de combate de la Fuerza Aérea se reconocen fácilmente, los miembros de la Fuerza Aérea rara vez usan la boina negra.
En el campo, los controladores tácticos visten un uniforme de batalla que no tiene nada especial, sin nombres o etiquetas de la Fuerza Aérea, insignias de rango o marcas de unidades. En cambio, sus uniformes están adornados con pequeños parches que los hacen visibles para los pilotos estadounidenses que usan equipo especial de visión nocturna y están claramente marcados en las mangas y botas con el tipo de sangre de cada aviador.
Creado originalmente por TSgt Brian Davidson - Servicio de noticias de las fuerzas estadounidenses