Perfil de la aeronave: Boeing 787 Dreamliner

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Descripción general

El Boeing 787 Dreamliner es conocido como uno de los aviones más exitosos del mundo, incluso en sus primeras etapas. Es eficiente en combustible y limpio, y construido para la sostenibilidad.

Precio

787-8: 193,5 millones de dólares
787-9: 227,8 millones de dólares

Cronología

• Abril de 2004: lanzamiento del programa 787
• Diciembre de 2009: primer vuelo del 787-8
• Enero de 2010: prueba inicial de aeronavegabilidad completada
• Ago 2011: Certificación FAA y EASA otorgada
• Mar 2011: Primera entrega a ANA

Especificaciones de rendimiento

787-8

• Alcance: 7650-8200 nm
• Velocidad de crucero: Mach 0,85
• Peso máximo al despegue: 502 500 lb

787-9

• Rango: 8000-8500 nanómetro
• Velocidad de crucero: Mach 0,85
• Peso máximo al despegue: 553 000 lb

Especificaciones de diseño

• Motores y Sistemas: El Boeing 787 puede equiparse con el Motor GE GenX o el Rolls Royce Trent 1000, ambos prometen la mejor eficiencia del mercado para la clase de motores. La relación de derivación del motor de 10 significa que los motores son más silenciosos, más eficientes en combustible y responsables con el medio ambiente.
  Un sistema fly-by-wire avanzado incluye un ala que puede cambiar su propia cámara en vuelo a través de un borde de fuga ajustado automáticamente que se mueve hacia arriba o hacia abajo según sea necesario para lograr la máxima eficiencia. Los alerones también se ajustan automáticamente para la posición más eficiente.
• Diseño de Estructura: El jet es 50% material compuesto , reduciendo la carga y, por lo tanto, haciendo que el 787 sea aún más eficiente en combustible. El material compuesto también ayuda a reducir los costos de mantenimiento. También hay una mejora en el diseño de la góndola del motor que crea un flujo de aire más laminar sobre el motor, lo que reduce la resistencia y aumenta la eficiencia en comparación con aeronaves similares. Finalmente, el 787 tiene carenados más pequeños con un sistema de aleta trasera de borde de pivote simple, lo que permite menos resistencia y un mayor rendimiento.
• Aviónica: los pilotos que han volado aviones Boeing antes, como el Boeing 777, estarán familiarizados con la aviónica. Si bien Boeing trabajó para crear un sistema de última generación, quería mantener la familiaridad en el enfoque para que las tripulaciones aéreas hicieran una transición fácil entre los aviones Boeing actuales y el 787. Con el último avances en equipos a bordo , incluidas pantallas duales de visualización frontal, pantallas multifunción extragrandes y dos bolsas de vuelo electrónicas, los clientes de Dreamliner no deberían tener que agregar nada a la cabina.
• Tamaño:
  787-8
  Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas
  Altura: 55 pies, 6 pulgadas
  Longitud: 186 pies, 1 pulgada
  El 787-8 puede albergar entre 210 y 250 pasajeros. Cuando se configura para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 4400 pies cúbicos. Un arreglo de carga típico puede contener 5 tarimas, 12 contenedores LD-3 y permite 402 pies cúbicos de espacio a granel.
  787-9
  Envergadura: 197 pies, 4 pulgadas
  Altura: 55 pies, 10 pulgadas
  Longitud: 206 pies, 1 pulgada
  Un poco más grande que el 787-8, el modelo 787-9 tiene capacidad para 250-290 pasajeros. Cuando está configurado para operaciones de carga, el volumen total de carga es de 5400 pies cúbicos. Un diseño de carga típico para el 787-9 tendrá capacidad para 6 tarimas, 16 contenedores LD-3 y tiene 402 pies cúbicos de espacio a granel.

Clientes

Al cierre de esta edición, Boeing había recibido pedidos de 854 aviones 787-8 y 787-9, una cantidad innegablemente exitosa de pedidos. En 2012, Boeing entregó cuatro aviones 787 a Japan Airlines y 11 aviones a ANA.

Por lo menos 63 empresas están volando actualmente o tienen pedidos para el Boeing 787, incluidos estos jugadores importantes:

• Ana (55)
• Aire Canadá (37)
• Aire Francia (25)
• Aerolíneas británicas (24)
• delta (18)
• etihad (41)
• ILFC (74)
• Aerolíneas de Japón (45)
• Qantas (50)
• Catar (30)
• Aerolíneas de Singapur (20)
• Unidos (50)
• Atlántico virgen (16)

Pasajeros

Los pasajeros que vuelen en el Dreamliner estarán más cómodos gracias a la tecnología Smoother Ride, que detecta y neutraliza las turbulencias. La iluminación LED, los compartimentos superiores grandes, los techos abovedados, el aire más limpio y una cabina a menor altitud deberían hacer que los clientes de las aerolíneas estén más felices y saludables.

Mi característica favorita, con diferencia, es la función electrónica de iluminación y oscurecimiento de las ventanas nuevas y más grandes. Los pasajeros pueden bloquear la luz tanto o tan poco como deseen, sin perder la vista, ¡brillante!