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Estándares médicos de aviación del ejército y exámenes físicos de vuelo

Averigüe quién necesita un examen médico de vuelo

Piloto operando la cabina de un helicóptero UH-60 Black Hawk.

••• Imágenes de Stocktrek / Getty Images

Debe poder aprobar un examen físico de vuelo del Ejército si es piloto, miembro de la tripulación aérea sin calificación o controlador de tránsito aéreo. Si tiene una condición médica que lo descalifica, no podrá volar para el ejército.

Las restricciones se establecen en la Regulación del Ejército 40–501 Estándares de Aptitud Médica para Servicios Médicos. El reglamento cubre quién debe pasar un examen médico de servicio de vuelo (FDME), quién puede realizar los exámenes y los estándares de aptitud médica en detalle.

Clases de condición física para los estándares de servicio de vuelo

Los estándares de aptitud médica y los requisitos para los exámenes físicos de vuelo se aplican no solo al personal del Ejército sino también a los contratistas civiles y controladores de tránsito aéreo. Estos se definen en cuatro clases.

  • Clase 1: candidato a suboficial, oficial comisionado o cadete. Se aplica a los solicitantes de capacitación de aviadores, solicitantes de programas especiales de capacitación de vuelo y personal que no pertenezca al Ejército de los EE. UU. seleccionado para recibir capacitación en los controles de aeronaves.
  • Clase 2: estudiantes aviadores después de comenzar el entrenamiento, aviadores calificados del ejército, pilotos DAC, pilotos contratistas (a menos que tengan un certificado médico de clase 2 de la FAA), aviadores del ejército que regresan al servicio de aviación, otro personal que no sea del ejército de los EE. UU.
  • Clase 2F/2P: Cirujanos de vuelo, APA, AMNP, aquellos que solicitan o están inscritos en el Curso primario de cirujano de vuelo del ejército.
  • Clase 3: Tripulantes no calificados, personal médico no calificado seleccionado para entrenamiento aeromédico, soldados y civiles que participan en vuelos regulares en aeronaves del Ejército pero que no operan los controles de vuelo de la aeronave, tripulantes no calificados de contratistas civiles del Ejército que no tienen una Clase FAA 3 Certificado Médico o Formulario DD 2992.
  • Clase 4: Controladores de tráfico aéreo (ATC) militares, ATC civiles que deben cumplir con los estándares OPM de Clase IV.

Exámenes médicos de servicio de vuelo: exámenes físicos de vuelo

Los exámenes son realizados por cirujanos de vuelo civiles o militares de EE. UU., asistentes médicos aeromédicos (APA), enfermeras practicantes de medicina aeronáutica (AMNP) o examinadores médicos de aviación (AME). Si no hay personal capacitado en medicina aeronáutica disponible, el examen puede ser revisado y firmado por un cirujano de vuelo. Se requieren los formularios DD 2808, DD Form 2807-1 o DA Form 4497. Los requisitos completos se establecen en el Capítulo 6 de la Regulación del Ejército 40-501.

Se realiza un examen médico integral de servicio de vuelo cada cinco años hasta los 50 años para el personal de las clases 2/2F/3/4. Después de los 50 años, se requiere anualmente. También se completan después de cualquier percance de Clase A y B. Se realiza un FDME provisional en los años en que no se requiere el FDME completo.

Estándares de aptitud médica para el servicio de vuelo

El Capítulo 2 de la Regulación del Ejército 40-501 enumera los estándares físicos para el alistamiento, nombramiento o inducción. Cubre muchas condiciones que excluirían el servicio militar. Estos estándares también se aplican al personal en servicio que puede desarrollar condiciones después del alistamiento.

El Capítulo 4 de la Regulación del Ejército 40-501 enumera las condiciones y los defectos físicos que pueden conducir al rechazo en la selección, capacitación y retención de aviadores y pilotos contratados del Ejército, cirujanos de vuelo y otros miembros del equipo aeromédico, controladores de tránsito aéreo, tripulaciones aéreas no calificadas y aviones no tripulados. operadores de sistemas.

Estándares Médicos Militares Generales

Los estándares de aptitud para el servicio de vuelo pueden ser aún más restrictivos que estos estándares militares generales. estándares médicos . Marque aquí, luego verifique los estándares específicos para su clase.