Convertirse en un piloto de la Marina

Preparándose para convertirse en un piloto de la marina requiere un historial académico estelar, habilidades de liderazgo, atletismo y características excepcionales generales para incluso ser aceptado en el programa de pilotos de la Marina. Una vez aceptado, comienza una capacitación extensa que puede durar de 1 a 2 años, según el vehículo que elija el joven estudiante piloto para unirse.

Educación

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Todos los pilotos son oficiales. Para convertirse en oficial de la Marina, debe tener una educación universitaria. Por lo general, los pilotos son licenciados en ciencias en cualquiera de los campos STEM. Sin embargo, ese no es un requisito completo. Necesitará al menos una licenciatura, obtenida en un colegio o universidad civil o de la Academia Naval de los EE. UU. en Annapolis, Maryland.

Puesta en marcha

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En la Armada, se le comisionará el rango de Alférez primero. Hay algunas maneras de lograr esto. Una es inscribirse en un programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval (ROTC) en una universidad civil, lo que le permitirá asistir a clases y ejercicios militares además de un plan de estudios universitario regular y requiere que se presente para cruceros de guardiamarina durante el verano.

Si ya tiene una licenciatura, puede ir a la Escuela de Candidatos a Oficiales, un curso intensivo intensivo de 12 semanas sobre estudios militares que se lleva a cabo en la Estación Aérea Naval en Pensacola, Florida. Se familiarizará con las reglas y regulaciones básicas de la Marina de los EE. UU., nade mucho como parte de un programa intensivo de acondicionamiento físico y aprenda los conceptos básicos de la propulsión naval.

La Academia Naval de EE. UU. es la tercera ruta, y la más rigurosa. Solo alrededor de 1300 aspirantes a oficiales (alrededor del 10 por ciento de los solicitantes) son aceptados cada año. Los estudiantes aspirantes suelen tener registros académicos estelares, un historial de liderazgo y, a menudo, experiencia en deportes universitarios.

Ciudadanía y Edad

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Debe ser ciudadano de los Estados Unidos. Si aún no eres ciudadano, puedes aplicar para convertirse en uno tan pronto como se aliste, sin importar cuánto tiempo haya vivido en los EE. UU.

Existen edades de corte . Debe tener al menos 18 años cuando se aliste en la Marina y ser comisionado como oficial antes de cumplir los 28. Es posible que haya exenciones de edad disponibles.

Pruebas

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Para convertirte en aviador de la Marina, deberás aprobar la batería de prueba de selección de aviación (ASTB), una prueba que no ha cambiado mucho desde su creación durante la Segunda Guerra Mundial. Consta de cinco subconjuntos cronometrados: matemática y verbal, comprensión mecánica, aviación y náutica, percepción espacial y una encuesta que mide el interés en la aviación. Alrededor de 10.000 candidatos se presentan al examen cada año.

Condición física

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Deberás realizar una batería de pruebas físicas, psicológicas y de antecedentes. Tomará un examen físico de vuelo para demostrar que está médicamente calificado para volar. Su visión no puede ser peor que 20/40, corregible a 20/20 , para convertirse en piloto. También debe poder nadar y sentirse cómodo bajo el agua para pasar las pruebas subacuáticas. No puedes ser daltónico o tener problemas con la percepción de la profundidad. Sin embargo, la Marina acepta solicitantes que se hayan sometido a una cirugía ocular con láser.

Escuela de vuelo

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A menos que tenga una actividad recreativa o piloto privado certificado (o superior) o ha completado un vuelo de travesía solo en un avión civil, debe someterse a un control de vuelo introductorio. Como parte de esta evaluación, debe tomar 25 horas de instrucción en una escuela de vuelo certificada, completando al menos tres vuelos en solitario, uno de los vuelos es de travesía. Una vez que hayas logrado esto, puedes inscribirte en el programa de la Marina para aviadores, inicialmente en Florida.

Pre-adoctrinamiento de aviación:​ Durante seis semanas, estudiará aerodinámica, fisiología de la aviación, motores y navegación en un salón de clases en la Estación Aérea Naval de Pensacola. Continuará con un entrenamiento que incluye aprender a usar dispositivos especiales para hacer frente y sobrevivir si un accidente de avión lo arroja al agua.

Entrenamiento de vuelo primario: ​En Whiting Field en Florida Panhandle, comenzará su instrucción práctica con un T-34C, un turbohélice pintado de naranja y blanco que es el entrenador principal de la Marina. Al final, habrá pasado más de 100 horas en el aire en el T-34 o en simuladores de vuelo, aprendiendo vuelo nocturno, vuelo en formación, acrobacias aéreas y habilidades básicas de vuelo.

Especialización

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Al final del entrenamiento de vuelo primario, te especializarás en un avión en particular. Si lo seleccionan para volar helicópteros, se quedará en Whiting durante seis meses de entrenamiento en el Bell TH-57 Sea Ranger. Si lo eligen para volar aviones a reacción tácticos, irá a la Estación Aérea Naval en Kingsville, Texas, o a Meridian, Miss. El entrenamiento comienza con la escuela de tierra, que incluye meteorología y más aerodinámica. Luego, pasará al T-45 Goshawk para recibir capacitación práctica. Si está asignado para volar el avión de patrulla marítima de cuatro motores P-3C Orion, entrenará en el T-44A o el TC-12B en la Estación Aérea Naval en Corpus Christi, Texas. O irá a la Estación Aérea Naval en Kingsville, Texas, para aprender a volar uno de los dos aviones turbohélice que operan desde portaaviones: el E-2C Hawkeye o el C-2A Greyhound. El tiempo de vuelo real requerido varía según el avión, pero es más de 100 horas en todos los casos.