Los costos fijos asociados a la propiedad de aeronaves

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sarina houston

Es posible que esté familiarizado con las historias sobre el actor Harrison Ford y su pasión por los aviones, incluida la propiedad de aviones y, aunque muchos actores, incluido John Travolta, son dueños de aviones privados, también hay muchas personas comunes apasionadas por volar. Si bien no necesita ser millonario para tener un avión, sí necesita saber antes de la compra cuáles serán los costos diarios.

Costos Fijos vs. Variables

El costo de propiedad de una aeronave se puede dividir en costos fijos y costos variables. Determinar qué costos de propiedad son fijos y cuáles son variables es esencial para tener una aeronave exitosa. Si usted es un posible comprador u operador de aeronaves, conocer estos costos puede ayudarlo a determinar si podrá pagar un avión.

Los costos fijos, a diferencia de los costos variables, se definen como costos que permanecen iguales durante un período de tiempo. Por el contrario, los costos variables están sujetos a cambios e incluyen cosas como combustible, aceite, mantenimiento, tarifas de aterrizaje, etc. Los costos fijos de un avión siguen siendo los mismos sin importar cuántas horas vuele su avión. Sin embargo, el 'costo por unidad' de un costo fijo aumentará (o disminuirá) dependiendo del nivel de actividad del avión.

Por ejemplo, si su costo fijo es un seguro, pagará la misma tarifa sin importar cuánto vuele el avión cada año. Si su seguro cuesta $1200 por año y usted vuela el avión durante 100 horas cada año, el costo de su seguro por hora es de $12 por hora. Sin embargo, si vuela el avión con más frecuencia (digamos 200 horas al año), entonces el 'costo por hora' de su seguro se reduce a $6 por hora. Es por eso que a menudo escuchará a los propietarios de aeronaves decir que necesitan que su avión vuele más para mantener bajos los costos.

Ejemplos de costos fijos

Algunos ejemplos de costos fijos incluyen los siguientes:

• Financiamiento de aeronaves (ya sea en forma de arrendamiento o pago de préstamo)
• Seguro
• La compra de libros, gráficos y materiales.
• Alquiler de hangares
• Impuestos y tarifas de registro de la FAA
• Accesorios para aviones
• Salarios de los tripulantes, si se les paga un salario fijo anual. Si a un tripulante se le paga por hora de vuelo, en cambio, se considera un costo variable porque el costo depende del nivel de actividad del avión.

El costo por unidad, o costo por hora de vuelo, puede reducirse con un aumento en el uso de aeronaves. En general, a los pilotos les gusta decir que obtienen más por su dinero cuando vuelan más horas. Por ejemplo, si alquila un espacio de hangar por $6,000 por año y vuela su avión 100 horas por año, su costo por hora para el alquiler del hangar es de $60. Si alquila el mismo hangar pero solo vuela 500 horas al año, su costo por hora de vuelo se reduce a $12 por hora.

Presupuesto para su avión

Es importante reconocer (y planificar con anticipación) los costos fijos y variables cuando se convierte en propietario u operador de una aeronave. Con demasiada frecuencia, los propietarios de aeronaves se sorprenden con los costos adicionales que enfrentan después de comprar un avión. Conocer los costos fijos (y variables) de los viajes aéreos, el uso de aeronaves y el mantenimiento de aeronaves determinará si puede pagar este pasatiempo y, de ser así, lo ayudará a mantener su presupuesto bajo control.