Aviación

Esto es lo que debe saber sobre el Programa de Acción de Seguridad Aérea (ASAP)

Panel de control de control de piloto masculino en la cabina del avión

••• Imágenes de héroe / Getty Images

El Programa de acción de seguridad de la aviación (ASAP) es un programa de informes voluntarios en el que las aerolíneas y otros operadores de la Parte 121 se asocian con la FAA para mejorar la seguridad de los vuelos. El objetivo de ASAP es detectar problemas y peligros de seguridad en las operaciones de vuelo antes de que esos problemas provoquen un accidente.

Informes anónimos

En el programa ASAP , los empleados de las aerolíneas pueden enviar informes anónimos y voluntarios sin temor a ser reprendidos por su empleador y sin temor a ser implicados legalmente por la FAA a través de su informe. Los informes permanecen anónimos y se pueden combinar con datos de registradores de vuelo para analizar el alcance completo de la situación.

Por ejemplo, si un piloto presencia o realiza una aproximación inestable, puede enviar un informe ASAP. El informe incluirá información sobre el evento que podría ser valiosa para el departamento de operaciones de vuelo. Si se informan muchas aproximaciones inestables a un solo aeródromo, por ejemplo, la aerolínea puede emitir orientación o advertencias a sus pilotos, cambiar sus políticas con respecto a las aproximaciones a ese aeropuerto para reducir el riesgo de error para futuros pilotos e informar a la FAA o a cualquier peligros operacionales inseguros en ese espacio aéreo en particular.

Hace años, antes de que aparecieran los programas ASAP, los pilotos eran reacios a compartir información como esta por temor a ser disciplinados o sancionados por sus acciones. Con muchos pilotos e instituciones a bordo del programa ASAP, los informes de seguridad se han vuelto más comunes, brindando a la FAA y a las compañías aéreas los datos de operaciones necesarios para evaluar el riesgo y prevenir accidentes.

Con los datos de los registradores de vuelo a bordo, las compañías aéreas también pueden analizar los datos reales de la aeronave para monitorear tendencias, eventos de sobrevelocidad de flaps o engranajes, eventos de sobrepeso, etc. Este programa, llamado FOQA (garantía de calidad operativa de vuelo) en algunas aerolíneas, complementa el programa. Brinda a la aerolínea otro método para encontrar y solucionar problemas antes de que ocurran y, lo que es más importante, antes de que ocurra un accidente.

Cómo funciona

  • En primer lugar, la FAA y el transportista involucrado acuerdan los métodos de recopilación de datos de seguridad y los detalles del programa. Se crea un MOU para definir el alcance del programa entre cada parte.
  • Los empleados y el personal de la empresa están capacitados sobre cómo utilizar mejor el sistema para garantizar la privacidad, el anonimato y la seguridad.
  • Se forma un comité de revisión de eventos (ERC), que consta de al menos un miembro de cada parte (el transportista, la FAA y potencialmente un sindicato de pilotos, etc.)
  • Un administrador de ASAP (que no forma parte del equipo del ERC) revisará los informes, ingresará los datos que se analizarán y enviará los informes correspondientes al ERC.
  • El ERC revisará los informes, determinará si hay problemas reales o potenciales y hará recomendaciones.

Qué informes no se aceptan

No todos los informes ASAP están protegidos contra acciones punitivas. Los empleados que muestren un desprecio intencional por la seguridad, causen problemas a propósito y con conocimiento de causa o estén involucrados en actividades delictivas serán despedidos del programa ASAP. Si es necesario, la FAA realizará un seguimiento con una investigación independiente y acciones legales cuando corresponda.

Participantes

Ese programa ASAP inicialmente tuvo su parte de problemas, con las aerolíneas retirándose, citando problemas de confianza entre las compañías y sus pilotos. Aún así, al menos 95 compañías aéreas están involucradas en el programa ASAP. Muchas de esas aerolíneas también han extendido sus programas ASAP al personal de mantenimiento, despachadores y auxiliares de vuelo.