Aviación

Cómo leer la manga de viento del aeropuerto

manga de viento

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Taxiarchos228 / Flickr / CC BY 3.0

La manga de viento, un accesorio atemporal y colorido en todos los aeropuertos, ofrece información importante a los pilotos. Es mucho más seguro—y más eficiente —para que un avión despegue y aterrice contra el viento y evite despegar y aterrizar con viento de cola. Además, todas las aeronaves tienen un componente de viento cruzado máximo certificado: una velocidad de viento cruzado a la que volar se vuelve peligroso. Como tal, es importante para pilotos para tener una forma rápida y fácil de determinar la velocidad y la dirección del viento antes de despegar o aterrizar, como la manga de viento.

Mejor tecnología

A decir verdad, excepto en las circunstancias más inusuales, los pilotos tienen formas mucho más precisas, sin mencionar que son tecnológicamente más avanzadas, de averiguar la velocidad y dirección del viento que mirar la manga de viento. Por ejemplo, el control de tráfico aéreo (ATC) proporciona habitualmente esa información antes de autorizar el despegue o el aterrizaje de una aeronave.

Los pilotos también pueden solicitar informes meteorológicos a través del Servicio automático de respuesta meteorológica telefónica del piloto (PATWAS) o el Servicio de información telefónica (TIBS). Y muchos aeropuertos transmiten constantemente las condiciones meteorológicas a través del Servicio de Información de Terminal Automático (ATIS), el Sistema de Observación de Superficie Automatizado (ASOS) o el Sistema de Observación Meteorológica Automatizado (AWOS). Las condiciones incluirán la velocidad y dirección del viento determinadas por un anemómetro u otro tipo de sensor ubicado en el campo, a veces en el poste que sostiene la manga de viento.

No obstante, la manga de viento, también conocida como cono de viento, puede proporcionar información esencial a los pilotos cuando falla la tecnología o cuando aterrizan en aeropuertos o aeródromos sin ATC.

Colores

Según la Administración Federal de Aviación (FAA) especificaciones , las mangas de viento pueden ser de color naranja, amarillo o blanco sólidos y no deben tener letras ni logotipos. Sin embargo, los que son los mejores indicadores de la velocidad del viento tienen colores alternos, como el naranja y el blanco, o tienen rayas en puntos clave.

Otras especificaciones

La FAA recomienda una longitud de ocho pies y un diámetro de garganta de 18 pulgadas o una longitud de 12 pies y un diámetro de garganta de tres pies. La tela debe ser repelente al agua y resistente al color.

La estructura a la que se une la manga de viento debe poder mantener completamente abierta la garganta de la manga de viento de tela cuando no hay viento. Y debe permitir que la manga de viento gire como una veleta. El armazón puede incluir iluminación para la manga de viento, o la manga de viento puede estar iluminada desde dentro.

El conjunto de manga de viento debe poder funcionar correctamente en un rango de temperatura de -67 grados Fahrenheit (-55 grados Celsius) a 131 grados Fahrenheit (55 grados Celsius) y con una velocidad del viento de hasta 75 nudos (86 millas por hora).

Estimación de la velocidad del viento

Las mangas de viento están hechas para orientarse contra el viento cuando la velocidad del viento alcanza los tres nudos (3,5 mph). A esa velocidad del viento, solo se extenderá el primer segmento de la manga de viento. Si la manga de viento se extiende hacia el noreste, el viento viene del suroeste o es del suroeste.

El segundo segmento del calcetín se extiende cuando la velocidad del viento alcanza los seis nudos; el tercer segmento, nueve nudos; y el cuarto segmento, 12 nudos. A una velocidad del viento de 15 nudos (17 mph) o más, la manga de viento se extenderá por completo y apuntará en dirección opuesta a la dirección de origen del viento.

Historia de las mangas de viento

Hace muchos siglos, en el Día del Niño anual, los japoneses usaban tubos de papel o tela con forma de koi, llamados koinobori , que se montaban en postes de bambú y soplaban con el viento para celebrar a los padres y a su descendencia masculina. El tubo más grande solía ser negro y representaba al padre. El hijo mayor a menudo sería de color rojo.

A partir del año 150 d. C., los romanos usaron coloridos estandartes con forma de manga de viento para identificar las diferentes divisiones del ejército.

En el siglo XIX, los barcos de vela usaban velas de viento que tenían forma de tubos anchos o embudos para transportar oxígeno a los niveles inferiores del barco. Se cree que estas velas de viento fueron la inspiración para la manga de viento moderna.