Perfil de trabajo del ejército de EE. UU.: Reparador de helicópteros 15T UH-60
Convertirse en un reparador de Black Hawk requiere capacitación especial
Gary Ferster el equilibrio
El reparador de helicópteros UH-60 es el principal responsable de supervisar y realizar el mantenimiento de los helicópteros UH-60 (también conocidos como Black Hawk). Esta es la especialidad ocupacional militar ( no ) 15T en el ejército de los EE. UU.
Es un papel importante, ya que el Black Hawk suele ser parte de cualquier situación de combate. El helicóptero ha jugado un papel en numerosas batallas, incluso en Somalia, Afganistán, Irak y otras áreas del mundo.
Historia del helicóptero Black Hawk del Ejército
El Halcón negro , llamado así por el guerrero nativo americano, ha sido parte de las operaciones del Ejército desde 1974, y entró en servicio formal en 1978. Sikorsky fabrica múltiples versiones del avión para otras ramas de las Fuerzas Armadas de EE. UU.: el guardacostas , Air Force y Navy tienen un helicóptero similar.
El helicóptero Black Hawk ha resistido la prueba del tiempo porque es más silencioso y duradero que sus predecesores. Su capacidad para evadir el radar es otra gran ventaja para el Ejército, especialmente en situaciones de combate. Puede transportar una tripulación de cuatro y hasta una docena de soldados equipados.
Deberes de 15T MOS
Todas las funciones giran en torno al helicóptero Black Hawk, incluida la extracción e instalación de conjuntos de subsistemas como motores, rotores, cajas de cambios, transmisiones, controles mecánicos de vuelo y sus componentes.
También son responsables del mantenimiento de la aeronave y de cualquier subsistema. Los soldados MOS 15T preparan aeronaves para inspecciones y controles de mantenimiento, realizan inspecciones programadas y ayudan a realizar inspecciones especiales.
Sus deberes incluyen controles de mantenimiento operativo y diagnóstico y solución de problemas de los subsistemas de aeronaves utilizando herramientas y equipos especiales según sea necesario. Realizarán el mantenimiento y la reparación del operador y brindarán soporte para el equipo de apoyo en tierra de la aeronave.
Y, por supuesto, está el papeleo: preparan formularios y registros relacionados con el mantenimiento de aeronaves y otras funciones de los miembros de la tripulación aérea.
MOS 15T también puede actuar en calidad de supervisor en ocasiones, brindando orientación técnica al personal subordinado.
Entrenamiento para ser un reparador de Black Hawk
El entrenamiento laboral para un reparador de helicópteros UH-60 requiere 10 semanas de entrenamiento básico de combate y 15 semanas de entrenamiento individual avanzado con instrucción en el trabajo. Parte de este tiempo se dedica al aula y al campo.
Aprenderás a desmontar y reparar motores; reparar fuselajes y cubiertas de aluminio, acero y fibra de vidrio; y reparar sistemas hidráulicos, de combustible y eléctricos.
Calificando como MOS 15T
Para calificar para este trabajo, deberá obtener un puntaje de 104 en el segmento de mantenimiento mecánico de la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas ( ASVAB ) pruebas. Los puntajes de línea para esta área incluyen Auto y Taller, Comprensión Mecánica e Información Electrónica. No se requieren autorizaciones de seguridad especiales del Departamento de Defensa para este trabajo.
Sin embargo, necesitará una visión de color normal (sin daltonismo) y cualquier historial de abuso de alcohol o drogas lo descalifica. El uso experimental de marihuana después de los 18 años también lo descalifica.
Ocupaciones civiles similares a MOS 15T
Aunque gran parte del trabajo que hará en este trabajo es específico del ejército, las habilidades que aprenda lo ayudarán a prepararse para una carrera como mecánico de aviones o plantas de energía.